速く走るためのドリフトでもない・・・
見せるためのドリフトっていうのが正解でしょうか？
昔はコーナーが主でしたが、
その遙か手前のストレートからいかにクルマの向きを大きく変えられるか
そして高いスピードを維持しつつコーナーに進入し
ドリフト状態を保ちながら理想的なラインをトレースできるかを
コンテスト形式で争うイベントです。
どうです？ おわかり頂けましたか？
こんなクドイ説明では全然理解できないですよね？
でも、そのドリフトも今は海を渡って海外進出！
そうなんです。あの＜Ｄ１＞が一躍有名にしてくれました。
＜Ｄ１＞と言えば、もう説明は要りませんでしたね。
| イベント名称 | 開催日 | 主催者 | 問い合わせ先 |
| TAMADA杯 第1戦 | 3月27日（日） | ミカミオート主催 | 082-840-1811 |
| TAMADA杯 第2戦 | 6月 5日（日） | NA WORKS | 0824-33-0870 |
| TAMADA杯 第3戦 | 7月31日（日） | テイクオン | 082-941-1701 |
| TAMADA杯 第4戦 | 10月 9日（日） | NEO FORCE | TAMADA（代理） |
| TAMADA杯 第5戦 | 11月27日（日） | NEO FORCE | TAMADA（代理） |
| BM杯ミドルクラス中四国大会 | 9月18日（日） | BM杯実行委員会 | TAMADA |
シリーズ順位は、各戦で与えられたポイントを合計するが、クラスに関係なく、全クラス合わせた総合順位で獲得ポイントの多い者から順に上位を表彰する。考えようによっては、有名人の多い広島県、激戦区のエキスパートクラスが混迷を極めると・・・。案外ミドルクラスの常勝メンバーが上位に顔を出す可能性も大きいのでは？
| エキスパート | 1位 | 18P |
| 2位 | 17P | |
| 3位 | 16P | |
| 4位 | 15P | |
| 5位 | 14P | |
| 6位 | 13P |
| ミドル | 1位 | 12P |
| 2位 | 11P | |
| 3位 | 10P | |
| 4位 | 9P | |
| 5位 | 8P | |
| 6位 | 7P |
| ビギナー | 1位 | 6P |
| 2位 | 5P | |
| 3位 | 4P | |
| 4位 | 3P | |
| 5位 | 2P | |
| 6位 | 1P |
申込期限は、開催日の1週間前までにエントリーフィーを添えて用紙を提出すること
申込先は、各戦主催者、TAMADAもしくはH･D･PROJECT各店へ
